Двухсекционный шестеренчатый насос НШ-50-10Д-3: характеристики и применение

Шестеренчатый насос НШ-50-10Д-3 — это двухсекционная объемная гидромашина, предназначенная для работы в мощных гидравлических системах сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники . Модель объединяет в одном чугунном корпусе две независимые насосные секции с рабочими объемами 50 см³/об и 10 см³/об, что позволяет от одного приводного вала обеспечивать питание двух раздельных гидравлических контуров .

Конструктивные особенности насоса НШ-50-10Д-3

Насос относится к серии «Д», корпус которой выполнен из чугуна, что обеспечивает повышенную надежность и износостойкость при эксплуатации в условиях высоких нагрузок . Первая секция (49,1 см³) предназначена для питания основных, наиболее мощных потребителей — гидроцилиндров подъема навесного оборудования, рабочих органов тяжелой техники. Вторая секция (10 см³) используется для вспомогательных функций: гидроусилителя руля (ГУР), систем управления или привода дополнительных механизмов .

Двухпоточная конструкция (обозначается буквой «Д» в маркировке) позволяет существенно упростить гидравлическую схему машины, сэкономить место при монтаже и снизить общую стоимость гидросистемы по сравнению с установкой двух отдельных насосов .

Технические характеристики НШ-50-10Д-3

Ниже представлены основные параметры насоса на основе данных из каталогов производителей :

Примечание: В различных источниках мощность указывается от 45,7 кВт, масса может незначительно варьироваться в зависимости от производителя и комплектации .

Расшифровка маркировки НШ-50-10Д-3

Понимание условного обозначения поможет правильно идентифицировать насос при подборе аналога или заказе запчастей :

• НШ — Насос Шестеренный.

• 50-10 — Рабочий объем первой и второй секции (49,1 см³/об и 10 см³/об). Первая цифра относится к секции, расположенной ближе к приводу .

• Д — Серия насоса. Указывает на двухпоточную конструкцию, способную подавать рабочую жидкость по двум независимым каналам. Также обозначает чугунное исполнение корпуса (в отличие от алюминиевой серии А) .

• 3 — Исполнение по номинальному давлению. Цифра «3» соответствует 16 МПа. Существуют также исполнения с индексом «4» (номинальное давление 20 МПа, максимальное 25 МПа) .

Важное примечание про направление вращения: В маркировке НШ-50-10Д-3 отсутствует буква «Л» или «П» в конце. Это означает, что насос имеет правое направление вращения ведущего вала (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода) . Для левого вращения используется обозначение НШ-50-10Д-3Л .

Где применяется насос НШ-50-10Д-3?

Благодаря высокой производительности первой секции (более 110 л/мин), этот насос широко используется на мощной технике, где требуется одновременная интенсивная работа нескольких гидравлических контуров :

• Тракторы: МТЗ-80/82, МТЗ-100/102, Т-150, Кировец .

• Комбайны: ДОН-1500, Енисей, Полесье .

• Строительная и дорожная техника: фронтальные погрузчики, автогрейдеры (ДЗ-98, ДЗ-180), катки, бульдозеры, экскаваторы .

• Карьерная техника: БелАЗ, МоАЗ .

• Промышленное оборудование: гидравлические прессы, подъемники, станки .

Особенности эксплуатации

Для обеспечения длительного срока службы насоса НШ-50-10Д-3 соблюдайте следующие рекомендации :

1. Качество рабочей жидкости. Используйте минеральные масла, рекомендованные производителем техники: летом — М-10В2, зимой — М-8Г1 или М-8Г2.

2. Чистота системы. Своевременно меняйте фильтры (рекомендуемый интервал — каждые 250–300 моточасов). Загрязнение рабочей жидкости — основная причина ускоренного износа шестерен и подшипников.

3. Контроль давления. Не допускайте длительной работы при максимальном давлении 21 МПа. Номинальный режим — 16 МПа.

4. Правильный монтаж. Устанавливайте насос без перекосов, строго по центру приводного вала, чтобы избежать вибрации и преждевременного выхода из строя уплотнений.

5. Заполнение перед пуском. Перед первым запуском обязательно заполните насос рабочей жидкостью во избежание сухого трения.

6. Герметичность стыков. При плановом ТО проверяйте стык между секциями — появление течи указывает на необходимость подтяжки крепежа или замены уплотнительных колец.